宝马入门级SUV：宝马X1，该不该买？千万别问别人，问自己就对了

在网络“人均法拉利”的时代，汽车豪华品牌的入门级，通常会被喷的体无完肤，均价在20万上下，说实话就这价位，在现实社会超越90%的工薪阶层，小资水平为什么不买自己喜欢的车？还要用“网络的水准”来衡量现实中的自己？

宝马X1系列的车型比较好选择，不考虑动力就1.5T的，考虑动力的就2.0T，考虑动力又想玩的就2.0T四驱，要动力要四驱又要经济实惠的就纯电版。

第一款23款宝马X1 20Li X设计套装，搭载1.5T发动机156马力，车身4.61米，动力是没那么强悍，白领通勤打卡、日常出现足够了，三个选配项目：无匙进入、前排座椅加热、哈曼卡顿，总价值预算一万左右，没必要在意网上什么入门宝马X1脑袋有坑，再上一个配置4万左右的差距他给你补？

第二款23款宝马X1 25LiM运动套装&25LiX设计套装，搭载2.0T发动机204马力，这款也是宝马X1热销的一个配置，有两种人群：一种是看完网络评论咬牙从低配上来的，一种是考虑动力来的。两个版本的外观主要就前后下包围和轮毂的区别，内饰就是面板和内饰条的区别，配置上设计套装标配哈曼卡顿音响，而运动套装是没有标配的。选配项目比较多，不过根据宝马目前已经改款上市的其他车型来看，选配项目应该会在新款上标配。

第三款23款宝马X1 四驱25Li m运动套装&25Li x设计套装，在还没改款之前，L2驾驶和360全景是宝马选配的常规项目，运动版会多一个拨片换挡，其他基本一样。对比两驱版不仅是驱动上的区别，还有20寸轮毂、数字抬头显示、前排无匙进入。

第四款23款宝马iX1 eDrive30L X设计套装&M运动套装，双电机313马力，续航450公里，综合扭矩494，百米加速5.7秒，定价和燃油四驱差不多，除了本质区别外，主要少了车载导航和OTA升级，但是优惠幅度足够大，不知道低配版（29.99万）什么时候能销售，如果按照这个优惠幅度和新能源的内卷，20万以内拿下纯电版宝马X1轻轻松松。